Boti za Moto
Boti za Zima Moto
Boti za Fireman
Boti za Kuzima moto
Kichwa cha chuma Chuma chini
Mpira unaorudisha nyuma moto
Boti za moto zinaundwa na sehemu 2, kiatu na buti ya juu. Rangi nyeusi na mistari ya njano.
Safu nyingi kwa mwili mzima. Vidole vya chuma visivyoweza kuharibika vya buti za moto vina tabaka za insulation za mpira ndani na nje, safu ya starehe ya sifongo, karatasi ya insulation, safu ya povu ya kufariji na bitana iliyoingiliana, kuhami na vizuri.
Safu ya kati ya chuma ya buti za moto inaweza kuacha kutundikwa. Chini na chini ya safu ya chuma kuna safu ya kuhami ya mpira, karatasi ya kuhami joto, safu ya povu ya starehe na bitana vya kuingiliana. Michirizi bora kwenye sehemu ya chini ya nje ni ya kuzuia kuteleza.
Nafasi ya Mwanzo | Zhejiang Uchina |
Jina brand | ATI-FIRE |
Idadi Model | ATI-LEB-O1 |
vyeti | Kitaifa GA633-2006 ISO 9001:2015 |
Kima cha chini cha Order Kiasi | 10pao |
Packaging Maelezo |
Viatu vya Usalama kwa Kila Mpiganaji wa Moto kwenye kisanduku kimoja cheupe 5 kwenye katoni moja ukubwa wa katoni 75*40*35cm Uzito:10kg
|
utoaji Time | Siku 10 (Itajadiliwa) |
Sheria za malipo | FOB |
Kawaida Uwezo | 5000 jozi / mwezi |
Material | Mpira wa Polythene |
Kofia ya vidole vya chuma | 3mm |
Chini ya chuma | 2mm |
upinzani wa kutoboa sahani ya chuma | ≥1000N |
Mali isiyoweza kuhimili mafuta | 10% |
Tabia za kupambana na kupiga | shinikizo tuli≥15mm, athari ≥15mm |
Kuhimili voltage | -5000V |
ukubwa | 38-46 |
uzito | 2.4kg |
urefu | 34cm |
Upinzani wa kuteleza | Shahada 15 |
Uvujaji wa sasa | <3Ma |
Viatu vya Zimamoto hutumika kwa ulinzi wa miguu dhidi ya kuungua, kukatwa au kukwaruzwa wakati wa mapigano ya moto, uokoaji wa dharura au maafa, ajali za barabarani au uokoaji wa uchimbaji wa gari n.k.
*Chuma cha kidole cha kati Chuma cha kati husaidia kuzuia kutokana na mgandamizo na mgandamizo, hatari ya kutoboa.
* Dhidi ya mshtuko wa umeme, kuzuia maji, asidi na alkali sugu.
*Vitanzi vya kuvuta juu na vibao vya kurusha kwenye kisigino rahisi zaidi kubeba na kuvaa.
*Mstari wa juu wa kuakisi.